Nordkalk esitteli
gps-ohjatun kalkinlevittimen
Kalkin levitykseen on Nordkalk Oyj:n toimesta kehitetty gps-ohjattu levitysvaunu. Kalkkia ei ehkä mielletä aineeksi, jonka levityksessä tarpeen mukainen annostelu olisi erityisen tärkeää. On kuitenkin selvää, että myös kalkin tarpeessa on suuria lohkon sisäisiä eroja.
Nordkalkin helmikuun alussa järjestämässä työnäytöksessä kalkin tarve esittelylohkolla vaihteli nollasta kymmeneen tonniin hehtaarille. Työnäytös järjestettiin Tommi Mäkisen kotitilalla Puuppolassa. Mestari itse kokeili kuormauksen sujumista.
Tommin ohella paikalla oli myös Mr. Murphy niin kuin työnäytöksissä usein. Gps-laitteista puuttui systeemin aktivoiva tiedosto, eikä sitä saatu paikalle ajoissa. Näin jouduttiin uskon varaan, että kyllä toimii, kunhan kaikki tiedostot koneisiin tungetaan.
Miksikäs ei toimisi. Toimivuus on todistettu moneen kertaan. Nyt gps-ohjaus on vain pantu ensimmäisen kerran kalkinlevittimeen.
Tuotelinjajohtaja Paavo Nikkarin mukaan täsmälevitys on kalkinkin kohdalla ilman muuta erinomainen asia. Kustannussäästöjen ohella lohkon osien kasvuoloja saadaan tasattua. Näin muiden tuotantopanosten, esimerkiksi lannoitteiden vaikutus tehostuu.
Raikkaita ideoita
Nordkalkin uuden levittimen suunnittelussa on sovellettu raikkaasti uusia ideoita. Eräs kehitystyön tavoite oli kasata kone valmiista komponenteista. Tavoite ei sinänsä ole vaikea, vaikeus on siinä, että komponentit sopivat siten toisiinsa, että lopputulos on parempi kuin komponenttien keskiarvo. Onnistuneessa kokoonpanossa yksi plus yksi on parhaimmillaan kolme, huonoimmillaan se voi olla vain yksi tai vähemmänkin.
Tässä on onnistuttu. Levitysvaunun alustana on Kronoksen 140 metsäperävaunu, jossa on vetävällä telillä varustettu NAF-akselisto. Voimansiirto on mekaaninen ja telistä löytyvät niin lukot kuin jarrutkin. Perävaunun työntövoima on parhaimmillaan 7500 kiloa.
Traktorissa tarvitaan ajovoimanotto. Renkaina ovat Nokian 700/50 R26.5 ELS -maatalousrenkaat. Perävaunu on kytketty y-nivelaisalla traktoriin. Perävaunu seuraa traktorin jälkiä hyvin, vaikka kääntönivel ei aivan akseleiden puolivälissä olekaan.
Vaunun aisalla on Loglift 51 -metsänosturi, jolla kalkit lipataan kyytiin. Siinä on sähköisesti esiohjatut venttiilit, jotka voidaan säätää persoonakohtaisesti käyttäjän mieltymysten mukaan. Tällainen kuormaustapa on ilman muuta paras, kun alusta on märkä ja pehmeä.
Erittäin kulkukykyisen alustan päälle on asennettu tanskalainen Bredal K105 -keskipakolevitin. Lautasten pyörimissuunta vaihdettiin, jolloin saatiin jakajapelti kapeaksi. Muutoksen ansiosta kalkki tulee lautasille holvautumatta ja tasaisesti.
Kuormatilan sisäosa vaneroitiin. Tämä on meikäläisissä oloissa välttämätöntä, muuten kostea kalkki jäätyy kiinni seiniin. Levittimeen lisättiin vielä kevyt kippisylinteri huoltojen helpottamiseksi.
LH-Agrolta hankittiin ajotietokone ja gps-paikannin. Vaunun pyörässä on magneettianturit, joilta ajotietokone saa tiedon etenemisnopeudesta. LH Agro ja Bredal tekevät yhteistyötä, joten laitteet ovat yhteensopivia.
Yksikön vetokoneena on Valtran 160 hevosvoimainen nelivetotraktori. Sen nokalle on asennettu Rexrothin 72 cm2:n säätötilavuuspumppu. Se tuottaa hydraulipainetta levittimen kokonaan hydraulisille toiminnoille. Valmetiin saa lisävarusteena ajonopeutta mittaavan tutkan, jolloin vaunussa ei tarvittaisi nopeusantureita.
Syötön säätö tapahtuu muuttamalla levittimen pohjamaton nopeutta ja peräluukun avautumaa. Haluttu levitysmäärä syötetään ajotietokoneeseen ja laitteisto säätää pohjamattoa ja peräluukkua ajonopeuden mukaan.
Gps-ohjauksessa koneeseen ajetaan kalkitustarvekartta. Laitteisto säätää levitystä sijainnin ja kalkitustarvekartan tietojen perusteella. Säätöalue vaihtelee nollasta kymmeneen tonniin hehtaarille. Lohkon joka osaan saadaan näin tarpeen mukainen kalkkimäärä. Korjaussignaalin avulla gps:llä päästään vähintään parin metrin tarkkuuteen.
Jussi Knuuttila
Teksti:
| Sivun alkuun | Sisältö | Palaute | Uutiset | www.pellervo.fi |